气体涡轮流量计和液体涡轮流量计在设计上的区别主要源于它们所测量介质的不同特性和工作环境的要求。以下是导致两者外观及结构有所不同的几个关键因素：
流体动力学特性：
液体相对密度较大且粘性较高，因此推动涡轮叶片旋转所需的动能较小，对应的涡轮转速也较低。
气体的密度受温度和压力影响大，变化范围宽，其流速通常高于液体，故气体涡轮流量计的涡轮设计需要更轻便、更灵敏，以适应高速旋转。
叶轮结构与轴承系统：
液体涡轮流量计由于液体对轴承的润滑作用以及低速运行的特点，可能采用无轴承或简单轴承设计。
而气体涡轮流量计则可能需要更精密的轴承系统以减少气体通过时的摩擦阻力，同时确保在高速旋转下稳定可靠运行。
传感器与信号处理：
气体涡轮流量计通常需要进行温度和压力补偿，因为气体体积随这些条件变化而显著改变。因此，可能配备有额外的温度和压力传感器，并集成到流量计内部或外部，形成一体化设计。
液体涡轮流量计在大多数情况下，液体的体积变化受温度和压力的影响不如气体明显，所以往往不需要这样的补偿措施。
材质和耐压要求：
根据所测流体的腐蚀性、洁净度以及管道压力的不同，两种流量计的材质选择和耐压等级也会不同。
综上所述，气体涡轮流量计和液体涡轮流量计在设计时充分考虑了各自测量对象的物理性质差异，以确保在各自的工况条件下实现精确、稳定的流量测量，这就导致了它们在外形和结构上的区别。
